Το πρωινό της Κυριακής στο ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις έφερε τα πάνω κάτω στην κορυφή της γενικής κατάταξης, προσφέροντας ένα συγκλονιστικό θέαμα. Ο Σεμπαστιάν Οζιέ (Toyota GR Yaris Rally1) έκανε την κίνησή του νωρίς το πρωί, καταφέρνοντας να κλέψει την πρωτοπορία από τον μεγάλο του αντίπαλο. Ο Σεμπαστιάν Οζιέ μπήκε με το μαχαίρι στα δόντια στην πρώτη ειδική της ημέρας (ΕΔ14), κερδίζοντας τον Τιερί Νεβίλ κατά 5,4 δευτερόλεπτα και σκαρφαλώνοντας στην πρώτη θέση της γενικής κατάταξης. Ο Γάλλος δήλωσε μάλιστα έκπληκτος με τον χρόνο του, καθώς ένιωθε ότι γλιστρούσε πολύ και πάλευε συνεχώς με το αμώδες οδόστρωμα. Ο Νεβίλ από την πλευρά του εξήγησε ότι πίεσε σκληρά, αλλά δυσκολεύτηκε να κρατήσει το πίσω μέρος του αυτοκινήτου στην αγωνιστική γραμμή, νιώθοντας το όχημά του πολύ πιο μαλακό σε σχέση με το Σάββατο. Η ποιότητα της μάχης των δύο οδηγών υπογραμμίστηκε με τον πιο εντυπωσιακό τρόπο στην αμέσως επόμενη ειδική διαδρομή (ΕΔ15). Σε ένα σπάνιο σκηνικό για το κορυφαίο επίπεδο του WRC, Οζιέ και Νεβίλ σημείωσαν τον ίδιο ακριβώς χρόνο, διατηρώντας τη μεταξύ τους διαφορά στα 1,3 δευτερόλεπτα. Δεκαπέντε χρόνια μετά την πρώτη και μοναδική μέχρι χθες νίκη του στο Ράλλυ Ακρόπολις, ο Γάλλος εννέα φορές παγκόσμιος πρωταθλητής Σεμπαστιάν Οζιέ της Toyota κατέκτησε και πάλι έναν από τους ιστορικότερους αγώνες του WRC κερδίζοντας την τριήμερη μεγάλη του μάχη με τον Τιερί Νεβίλ της Hyundai, που έληξε άδοξα με δύο κλαταρίσματα του Βέλγου στην προτελευταία Ειδική. Ο πρωταθλητής του 2024 είχε δύο κλαταρίσματα στους πίσω τροχούς στην προτελευταία Ειδική του αγώνα, στο δεύτερο πέρασμα από τους Αγίους Θεοδώρους, με αποτέλεσμα να χάσει σχεδόν ένα λεπτό και η διαφορά του από τον Οζιέ να αυξηθεί από το 1,3 στα 54,8 δευτερόλεπτα. Για τον Σεμπαστιάν Οζιέ η τελευταία Power Stage στο Λουτράκι είχε διαδικαστικό χαρακτήρα, έστω και αν την κέρδισε για να πάρει και τους 5 έξτρα βαθμούς που αυτή αποδίδει στον ταχύτερο, με αποτέλεσμα να φτάσει στην 69η νίκη της θαυμαστής του καριέρας, αλλά της μόλις δεύτερης στην Ελλάδα. Στην τρίτη θέση του φετινού Ράλλυ Ακρόπολις ο Ιάπωνας Τακαμότο Κατσούτα, μετά από ένα πολύ συγκροτημένο τριήμερο με το εργοστασιακό Toyota GR Yaris Rally1, συγκεντρώνοντας βαθμούς που του επιτρέπουν να είναι αισιόδοξος στη μάχη διεκδίκησης του φετινού τίτλου... 
Η σημερινή ημέρα του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις περιελάμβανε έπειτα από πολλά χρόνια ενδιαφέρουσες ειδικές διαδρομές στην Πελοπόννησο μέσα από μια μίξη διαδρομών.
Στο πρόγραμμα του δευτέρου σκέλους του αγώνα είχαμε 108,69 αγωνιστικά χιλιόμετρα για τα πληρώματα και συνολικά 734,31 χλμ. μαζί με τις απλές διαδρομές. Επρόκειτο για την μεγαλύτερη και αναμφίβολα πιο ενδιαφέρουσα και κρίσιμη μέρα του αγώνα, κυρίως γιατί περιελάμβανε ειδικές διαδρομές που δεν είχαν χρησιμοποιηθεί ποτέ ξανά στο ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις ή είχαν να χρησιμοποιηθούν πολλά χρόνια.
Το ξεκίνημα έγινε από την ειδική Γυμνό, μια ειδική που είναι γνωστή από το παρελθόν αλλά φέτος χρησιμοποιήθηκε με ανάποδη φορά. Βρίσκεται ψηλά στην Πελοπόννησο, μετά τον κόμβο της Στέρνας στον δρόμο για την Τρίπολη. Είναι μια ειδική σκληρή και απαιτητική.
Ακολούθησε η ειδική Κολλίνες. Μια ολοκαίνουργια ειδική που βρίσκεται μετά την Τρίπολη, βαθιά στην Αρκαδία καθώς απέχει λίγο από την Μεγαλόπολη. Δεν είναι πολύ εύκολη να την παρακολουθήσει κανείς λόγω του οτι είναι στενή, με "άγρια" χώματα, χαρακτηριστικά της περιοχής. Highlight της διαδρομής αποτελεί το πέρασμα μέσα από ποτάμι λίγο πριν από τον τερματισμό.
Η επόμενη ειδική διαδρομή ήταν επίσης στην Αρκαδία. Πρόκειται για το Μαίναλο που είναι η ειδική στο μεγαλύτερο υψόμετρο που έχει χρησιμοποιηθεί. Είναι ουσιαστικά πολυδιαφημισμένη φέτος καθώς βρίσκεται σε πανέμορφο φυσικό τοπίο. Για τους θεατές, είχε προβλεφθεί μεταξύ άλλων και ειδικά διαμορφωμένη Spectators’ Area σε οροπέδιο λίγο πριν από τον τερματισμό με ιδιαίτερα εύκολη πρόσβαση.
Ακολούθησε το Κεφαλάρι που έχει χρησιμοποιηθεί και στο παρελθόν. Τα πρώτα χιλιόμετρα της διαδρομής είναι εξαιρετικά. Η ειδική περνά μέσα από τμήματα με έλατα, σε ένα πραγματικά εντυπωσιακό φυσικό περιβάλλον, με αποκορύφωμα ένα οροπέδιο όπου συγκεντρώνεται πλήθος θεατών. Προς το μέσον, αλλάζει χαρακτήρα, καθώς ακολουθεί ένα ιδιαίτερα τεχνικό κομμάτι με κόκκινο χώμα, το οποίο σε περίπτωση βροχής αναμενόταν να δυσκολέψει σημαντικά τα περάσματα.
Τέλος, στο απογευματινό σκέλος του αγώνα είχαμε επανάληψη των ειδικών διαδρομών Γυμνό και Μαίναλο για να πέσει η αυλαία βρίσκοντας στην κορυφή τον Τιερί Νεβίλ (Hyundai i20 N Rally1), ο οποίος κρατά τα ηνία του αγώνα από την Παρασκευή. Ωστόσο, ο Σεμπαστιάν Οζιέ (Toyota GR Yaris Rally1) εξαπέλυσε μια τρομερή αντεπίθεση, μειώνοντας τη μεταξύ τους διαφορά στον ελάχιστο δυνατό βαθμό, ενώ στην τρίτη θέση του βάθρου αναρριχήθηκε ο σταθερός Τακαμότο Κατσούτα (Toyota GR Yaris Rally1). 
